Tin tức công nghệ

Tạo thế cân bằng cho xe trong nước

Tạo thế cân bằng cho xe trong nước



09:28 | 09/07/2020




Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 70/2020/NĐ-CP về việc giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Với việc giảm 50% phí trước bạ hiện hành, người tiêu dùng Việt mua xe nội kỳ vọng, họ có thể sở hữu được xe sản xuất trong nước với chi phí giảm ít nhất từ vài chục cho đến cả trăm triệu đồng.

Kỳ vọng xe sang giá rẻ

Theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU – Việt Nam (EVFTA), Việt Nam sẽ mở cửa thị trường cho ô tô nhập khẩu từ EU với thuế suất ưu đãi dần về 0%. Theo đó, thuế suất cơ sở với xe con, trong đàm phán là 78% (xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L) và 74% (xe có dung tích xi lanh trên 3.0L). Như vậy, với lộ trình cắt giảm thuế đều mỗi năm, tính từ năm 2020 khi hiệp định có hiệu lực, thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm khoảng 7%/năm, giúp cho giá xe ngày một giảm.

Hiện ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ EU về Việt Nam, hầu hết là xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW, Land Rover; xe siêu sang như Rolls Royce, Bentley và siêu xe như Lamborghini, Ferrari… với mức giá trung bình từ vài tỷ cho đến vài chục tỷ đồng. Ngay cả đến một số dòng xe bình dân như Volkswagen, Volvo, Peugeot… cũng có mức giá trên thị trường từ 1,5 tỷ đồng cho đến hơn 2 tỷ đồng. Như vậy, rõ ràng người tiêu dùng càng được hưởng lợi khi mức thuế có xu hướng ngày càng giảm sâu theo cam kết của hiệp định thương mại tự do.

Tạo thế cân bằng cho xe trong nước
Thời gian tới “cán cân” giữa ô tô nhập khẩu và sản xuất trong nước sẽ có sự cân bằng nhất định

Tương tự, trước đó thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á (chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia) cũng đã được giảm xuống mức 0% theo nội dung Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) được áp dụng ngay từ đầu năm 2018. Ngoài ra, Việt Nam cũng ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do hàng hóa với một số nước trong khu vực tạo điều kiện cho hàng hóa nhập khẩu, trong đó có mặt hàng ô tô nguyên chiếc từ những quốc gia này giảm giá mạnh.

Theo nhận định của các chuyên gia, xe nhập khẩu với chất lượng tốt, giá cả phù hợp, có xu hướng giảm dần theo lộ trình cắt giảm thuế khiến cho lượng xe nhập khẩu vào thị trường Việt Nam tăng mạnh trong những năm qua, tạo áp lực đáng kể cho các hãng và dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tạo sự hài hòa

Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 70/2020/NĐ-CP về việc giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Với việc giảm 50% phí trước bạ hiện hành, người tiêu dùng Việt mua xe nội kỳ vọng, họ có thể sở hữu được xe sản xuất trong nước với chi phí giảm ít nhất từ vài chục cho đến cả trăm triệu đồng.

Tuy nhiên, điều này đã vấp phải phản ứng từ Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) khi cho rằng đây là sự phân biệt đối xử và các doanh nghiệp châu Âu mong muốn Việt Nam áp dụng điều này cả cho xe ôtô nhập khẩu.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, lượng xe ôtô nhập khẩu tháng 6/2020 ước đạt 3.000 chiếc, giảm 44,5% so với tháng trước và trị giá là 68 triệu USD, giảm 37,4% so với tháng trước. Tổng lượng xe nhập 6 tháng đầu năm ước đạt 39.000 chiếc, kim ngạch đạt 879 triệu USD, bình quân giá xe nhập đạt gần 520 triệu đồng/chiếc. Lượng xe nhập về Việt Nam trong 6 tháng qua ước giảm 47% về lượng và gần 48% về trị giá.

Từ đầu năm cho đến nay, do chịu tác động của dịch Covid-19, lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam liên tục giảm. Ngoài ra, sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ ôtô đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 để kích cầu tiêu dùng. Chính sách này đã ít nhiều khiến người dân chờ đợi mua xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước để được giảm lệ phí trước bạ từ vài chục đến cả trăm triệu đồng tùy từng mẫu xe.

Trước đó, một chính sách khác cũng được coi là “cứu nguy” cho nền công nghiệp ô tô trong nước chính là Nghị định số 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan. Trong đó, đáng lưu ý về thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện để sản xuất, gia công lắp ráp các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô giai đoạn 2020-2024 sẽ về 0%. Với những chính sách mới này, các chuyên gia trong ngành đánh giá, dự kiến thời gian tới “cán cân” giữa ô tô nhập khẩu và sản xuất trong nước sẽ có sự cân bằng nhất định, sự lựa chọn còn tùy thuộc vào người tiêu dùng.

Nhật Minh

Nguồn:


Tags:
ưu đãi
ô tô
chính sách
Có liên quan

  • toyota land cruiser 2022 ra mat thi truong viet voi gia ban tu 406 ty dong

    Toyota Land Cruiser 2022 ra mắt thị trường Việt với giá bán từ 4,06 tỷ đồng

  • phat trien cum cong nghiep thao go kho khan ve chinh sach

    Phát triển cụm công nghiệp: Tháo gỡ khó khăn về chính sách

  • thi truong lao dong can nhung giai phap manh va kip thoi

    Thị trường lao động: Cần những giải pháp mạnh và kịp thời

Bài trước đó

Bài sau đó

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button